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鐵路道岔廠家分享兩個曲折點
道岔是個大家族，常見的是普通單開道岔。它由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。轉轍器包括基本軌、尖軌和轉轍機械。當機車車輛要從A股道轉入B股道時，操縱轉轍機械使尖軌移動位置，尖軌1密貼基本軌1，尖軌2脫離基本軌2，這樣就開通了B股道，關閉了A股道，機車車輛進入連接部分沿著導曲線軌過渡到轍叉和護軌單元。這個單元包括固定轍叉心、翼軌及護軌，作用是保護車輪安全通過兩股軌線的交叉之處。
下面由鐵路道岔廠家為大家聊聊這兩個曲折點
普通直線型尖軌由于尖軌軌距大于跟端軌距，要使尖軌尖.端軌距均勻遞減到跟端，以保持轉轍部分各處軌距和方向良好，使尖軌豎切部分與基本軌完全密貼，對曲股基本軌須加以曲折。
一個曲折點：在尖軌尖.端處。二個曲折點：在尖軌跟端處。
提速道岔（P60 12號AT彈性可彎尖軌）沒有曲折點，它的導曲線線型采用圓曲線，導曲線半徑為350717.5mm，導曲線起點在尖軌尖.端后298mm處，終點在尖軌跟端后14363mm處。曲基本軌呈拋物線狀，所以這種道岔曲股要看圓順，曲股不圓順是這種類型道岔工電結合部存在的主要病害，也是尖軌刨切點處不密貼的原因所在。
