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道岔配件的組成有什么意義
大家都知道鐵路道岔的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，而且種類也很多，在鐵路上運(yùn)用也非常廣泛，道岔的優(yōu)勢或缺陷或道岔都是鐵路上不可忽視的一種鐵路配件。鐵路道岔有三種基本形式:即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。
鐵路道岔型號分為好多種，對于鐵路道岔，常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。常見的是普通的單道岔。它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個單元組成。點(diǎn)道岔包括基軌、點(diǎn)軌和點(diǎn)機(jī)。
當(dāng)機(jī)車和車輛想把從A到B,控制轉(zhuǎn)點(diǎn)機(jī)指出追蹤移動位置,密切跟蹤1高度基本軌道1,尖軌2脫離基本軌2,這樣就開通了B股道，關(guān)閉了A股道，機(jī)車車輛進(jìn)入連接部分沿著導(dǎo)曲線軌過渡到轍叉和護(hù)軌單元。這個單元包括固定轍叉心、翼軌及護(hù)軌，作用是保護(hù)車輪安全通過兩股軌線的交叉之處。
鐵路道岔廠家在兩翼軌較窄的部分和蛙式道岔的頂部之間有一個空隙，這是道岔的有害空間。當(dāng)車輪通過這里時，可能會因為錯誤的蛙式穿越而導(dǎo)致脫軌。鋼軌的作用是推動車輪的方向。
盡管如此，有害空間或限制列車通過一定的速度，對于高鐵列車的運(yùn)行并不是很有利，所以現(xiàn)在各行各業(yè)也在不斷地對鐵路工務(wù)器材進(jìn)行研究和探索。
