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工礦鐵路配件直接承受著機車車輛及其負載的巨大壓力。在列車運行的動態(tài)作用下,其各部件必須有足夠的強度和穩(wěn)定性,保證列車按照規(guī)定的速度,安全、平穩(wěn)、不間斷地運行。
1、鋼軌,道岔配件是鐵路的重要器材,鋼軌是鐵路器材的主要標志。
2、防爬器,列車運行時,往往會對鋼軌產(chǎn)生縱向力,使鋼軌縱向運動,有時甚至帶動軌枕一起運動。這種垂直運動叫做爬行。爬行一般發(fā)生在雙軌鐵路的區(qū)間、單軌鐵路重車行駛方向、長下坡路段以及進站時的制動范圍內(nèi)。
3、道床通常指的是軌枕下面,路基面上鋪設的石碴(道碴)墊層。主要作用是支承軌枕,把來自軌枕上部的巨大荷載,均勻地分布到路基面上,大大減少了路基的變形。
4、軌枕不僅要支撐鋼軌,還要保持鋼軌的位置,然后將巨大的壓力從鋼軌轉(zhuǎn)移到道床。它必須具備一定的柔韌性和彈性,硬了不行,軟了也不行。
5、軌撐,為了有效抵抗車輪/鋼軌橫向力,安裝在鋼軌外側(cè)。鋼軌支架一般安裝在半徑較小的曲線軌道的外托軌外側(cè),以防止列車通過曲線時橫向力過大造成軌道橫向位移過大,甚至造成軌道傾覆。
6、連接零件分兩類,連接兩軌的端部件稱為接頭連接件;連接鋼軌和軌枕的部件稱為中間連接部件,即緊固件。接頭連接部件使車輪平穩(wěn)地越過鋼軌接頭,保持前后鋼軌協(xié)調(diào)工作。
7、道岔是一種使機車車輛從一輛到另一輛的線路連接設備,通常在車站、編組站中大量敷設。有了道岔,就能充分發(fā)揮線路通過能力。即使是單軌鐵路,鋪設岔線和鋪設比列車長度更長的岔線也會使列車分裂。