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鐵路工務(wù)器材廠家解析道岔典型病害
今天我們跟隨鐵路工務(wù)器材廠家一起來，了解一下關(guān)于道岔典型病害的問題案例有那些。
一、現(xiàn)場典型問題案例
1.尖軌的尖1、尖2、尖3鎖鉤內(nèi)銅套、軸銷和尖軌連接鐵磨耗。在這些部件磨耗后，鉤頭螺栓就須取消墊片，彈簧后才能加上螺帽，磨耗嚴重影響了道岔的密貼和缺口，道岔已無法調(diào)整。
2.尖軌鎖閉鐵與鎖鉤鉤頭相互磨耗磨出了臺階。這些磨耗嚴重影響了道岔的密貼和缺口，道岔已無法調(diào)整。
3.心軌心1的鎖鉤凹槽磨耗：心1鎖鉤凹槽的寬度是35mm，在列車高速運行沖擊及道床不實的情況下，鎖鉤凹槽磨耗距離變大，影響心軌的密貼和缺口。
4.提速道岔尖、心軌處的并聯(lián)螺栓鋼軌內(nèi)部處銹蝕磨耗嚴重（特別是心軌二牽引點尤為嚴重）。該問題日常養(yǎng)護、檢修難以處理，嚴重影響安全。
5.心1鎖閉桿因心軌過車鎖閉桿跳動，鎖閉桿與導(dǎo)向銷作用擊打出坑洞，道岔轉(zhuǎn)換過程中會增加轉(zhuǎn)換阻力，引起道岔故障。
6.鎖勾的勾頭寬度是48，而鎖閉鐵的槽寬是50，兩邊各自有一毫米的調(diào)整余量時很難調(diào)整,經(jīng)常造成鎖勾別勁摩卡，使道岔解鎖或鎖閉不了。
7.內(nèi)外動作桿連接銷、絕緣磨耗超標，影響道岔動程及密貼。
8.防松卡片、防松帽等基本無效，起不到防松效果，還造成檢查困難。
9.表示桿公母套的有扣軸套與無扣軸套吻合不良，磨耗。
以上所述內(nèi)容就講到這里，若想了解更多關(guān)于道岔配件廠家的相關(guān)信息資料可隨時來電咨詢！
