講述道岔配件的發(fā)展

　　鐵路道岔的應(yīng)用越來越普遍，為了滿足鐵路提速的要求，一些較大型號(hào)的鐵路道岔也開始被廣泛使用。無論是火車、地鐵還是高速鐵路，它們的運(yùn)行都離不開軌道，而鐵路道岔的應(yīng)用為列車轉(zhuǎn)向帶來了便利。想知道火車轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，是不是會(huì)對鐵路道岔產(chǎn)生一定的影響，那么道岔的質(zhì)量也需要嚴(yán)格的要求，那么鐵路道岔從出現(xiàn)到目前的應(yīng)用有什么發(fā)展呢?

　　道岔是兩個(gè)軌道之間的特殊可動(dòng)部件，負(fù)責(zé)將兩個(gè)軌道的曲線過渡到一起或在需要時(shí)將同一軌道分開。隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，鐵路逐漸普及到越來越多的地方，鐵路軌道遍布全國各地。鐵路道岔作為鐵路軌道中尤為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，直接影響到列車的正常運(yùn)行，甚至影響到乘客的舒適度。道岔畢竟是隨軌道一起安裝在野外的，因此道岔的前期建設(shè)至關(guān)重要。

　　隨著工礦鐵路配件之間的關(guān)系日益復(fù)雜，以及現(xiàn)有軌道兩側(cè)高昂的土地征用成本，鐵路用地開發(fā)商迫切需要一種占地面積更少、更有能力變道的改道設(shè)備。于是擺放道岔組合起來的想法就進(jìn)入了工程家的視野，三通道岔就有三對蛙，因此可以將一條線分為三通或合二為一。

　　隨著列車運(yùn)行速度越來越快，傳統(tǒng)的道岔變得越來越容易損壞?？茖W(xué)家們發(fā)現(xiàn)，道岔損壞的主要原因是，當(dāng)車輪穿過轍叉時(shí)，在機(jī)翼欄桿的狹窄部分和轍叉的之間有一個(gè)間隙。這一段間隙所引起的線躍遷也稱為有害空間。為了緩解這一現(xiàn)象，鐵路工程師們從很多方面對道岔進(jìn)行了改進(jìn)。

　　綜上所述，這是鐵路道岔發(fā)展的全民共享。鐵路道岔作為軌道交通的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是一個(gè)特別薄弱的環(huán)節(jié)。鐵路道岔的良好維護(hù)對列車運(yùn)行有很大的幫助。無論是道岔還是軌道上的配件，一旦安裝好，就會(huì)被放置在室外。因此，道岔養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)做好道岔的養(yǎng)護(hù)工作，以減少對道岔及其附件在軌道上的損害。