工礦鐵路配件廠家介紹道岔常見(jiàn)形式

　　說(shuō)到道岔，相信大家都不陌生，我們?cè)诘罔F站、火車站、高鐵車站等火車的時(shí)候，我們會(huì)看到兩條以上的軌道交叉，而設(shè)置在交叉口的設(shè)備就是道岔。道岔廠家共有，道岔是一個(gè)軌道到另一個(gè)軌道轉(zhuǎn)彎的關(guān)鍵設(shè)備，根據(jù)不同的轉(zhuǎn)向要求，道岔形式的選擇也不同。為了加深你對(duì)道岔的理解，讓我們跟隨道岔制造商來(lái)看看幾種常見(jiàn)的道岔形式。

　　鐵路工務(wù)器材廠家介紹，道岔的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。

　　雙開(kāi)道岔為Y形，即與道岔相銜接的兩股道向兩側(cè)分岔。三開(kāi)道岔如同Ψ形，同時(shí)銜接三股道，由兩組轉(zhuǎn)轍機(jī)械操縱兩套尖軌。復(fù)式交分道岔像X形，實(shí)際上相當(dāng)于四組單開(kāi)道岔和一副菱形交叉的組合。

　　除此以外，還有一種交叉設(shè)備，通常使用的叫做菱形交叉。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成，但沒(méi)有轉(zhuǎn)轍器，所以股道之間不能轉(zhuǎn)線。如果將復(fù)式交分道岔的X形的上面兩點(diǎn)和下面兩點(diǎn)分別連接起來(lái)，是交叉渡線。它不但能開(kāi)通較多的方向，而且占地不多，所以經(jīng)常在車站采用。

　　由于我國(guó)土地遼闊，資源豐富，不同地區(qū)和地形也有很大差異，道岔的安裝和選擇也需要根據(jù)地形進(jìn)行。道岔制造商告訴我們,雖然人數(shù)作為一個(gè)更關(guān)鍵鏈接在跑道上,但也是一個(gè)非常薄弱的環(huán)節(jié),如果道岔質(zhì)量或敷設(shè)問(wèn)題,列車的影響后,很容易造成道岔的損害,所以通常也應(yīng)該做好維護(hù)和定期更換的道岔。鐵路道岔作為鐵軌中尤為重要的一環(huán)，它的好壞直接影響著列車的正常運(yùn)行，甚至還會(huì)影響到乘客的乘車舒適度。鐵路道岔畢竟是同鐵軌一同被安裝在野外的，因此鐵路道岔的前期施工是很關(guān)鍵的。