鐵路道岔廠家分析使用中的問題

　　在不同的線路上，適用于不同的軌道產(chǎn)品，基本上各種類型的道岔產(chǎn)品相互配合，然后形成一條復(fù)雜的線路，以保證跟蹤的安全運(yùn)行和使用壽命，鋪設(shè)方法和后期維護(hù)都要做到規(guī)范、嚴(yán)格。道岔是用來規(guī)劃列車方向的，但它也是一個(gè)容易發(fā)生故障的環(huán)節(jié)，被稱為薄弱環(huán)節(jié)之一的軌道。在使用道岔時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)什么問題?以下是鐵路道岔廠家?guī)私庖幌掳伞?/span>

　　道岔容易出現(xiàn)問題及解決辦法:由于鋼軌本身具有一定的角度，鋼軌的蠕變影響道岔的鎖緊力和開鎖力。當(dāng)芯軌向前爬行時(shí)，由于芯軌上的底軌加厚，鎖緊力和解鎖力必然增大。同時(shí)向前爬行,當(dāng)導(dǎo)電軌,牽引桿鎖之間的點(diǎn)和燕尾鎖將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的摩擦,很容易造成開關(guān)誤動(dòng)作,另一方面,當(dāng)核心鐵路向后爬,這將不可避免地減少關(guān)閉力,容易刺刀失敗,與此同時(shí),嚴(yán)重的向后爬,把核心鐵路板垂直鐵和背后的牽引點(diǎn)鎖閉桿之間的距離很小,擁擠,即便如此，這個(gè)數(shù)字也不可能正常。

　　道岔廠家認(rèn)為芯軌的蠕變會(huì)引起芯軌拉板與外鎖桿之間的摩擦。正常情況下，鎖定桿在拉板的上方。核心鋼軌爬行后,如果外部鎖桿完全脫落或部分脫落拉板,它將使兩個(gè)摩擦,投票率通常不能拉,所以更要監(jiān)視溫度的變化相結(jié)合,消除爬行的電氣設(shè)備的影響。

　　道岔的缺點(diǎn)及其應(yīng)對措施

　　大部分采用方鋼枕的方法，使之光滑準(zhǔn)確，還可以調(diào)整A、B的位置來解決。由于使用時(shí)間長，列車振動(dòng)，拉板的緊固螺釘松動(dòng)，拉板的分拆跟蹤部分嚴(yán)重，左右左右，拉板兩側(cè)的銳軌不均勻，而不是在同一條線上。在切換過程中，切換力被分解。特別是當(dāng)開關(guān)被鎖定時(shí)，拉板更傾向于傾斜，容易造成開關(guān)設(shè)備故障無法到位。拉板前后不正確，道岔配件過程中容易出現(xiàn)堵塞或堵塞，所以需要找公共工程部解決。