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間隔鐵和限位器都是道岔配件的一種，在鐵路中啟著重要的作用。有很多人好奇間隔鐵和限位器的區(qū)別，今天我們就來為大家具體介紹介紹。
轉(zhuǎn)轍器跟端（簡稱“轍跟”）采用安裝在尖軌與基本軌軌腰上的限位器或間隔鐵作為傳力部件。鐵路工務(wù)器材限位器由子母塊組合而成，兩者設(shè)置一定間隔，容許尖軌與基本軌有一定相對位移，以部分釋放由道岔連接部分鋼軌傳遞的溫度力。當(dāng)限位器處于極限位置時，子母塊貼靠，可將剩余溫度力由尖軌傳遞至基本軌，尖軌的位移也得到有效控制。
轍跟限位器式結(jié)構(gòu)一方面可以釋放部分作用于基本軌上的縱向力，保證無縫道岔的穩(wěn)定性和強度；另一方面還可將尖軌伸縮位移控制在允許范圍內(nèi)。轍跟設(shè)置單限位器結(jié)構(gòu)時，受線路溫度力影響，轍跟限位器易發(fā)生變形而導(dǎo)致尖軌跟端附近基本軌及尖軌出現(xiàn)方向不平順，影響列車過岔時的舒適性與安全性。因此在客運專線18號或42號道岔中，為降低單個限位器的縱向力，有效傳遞線路溫度力，轍跟一般設(shè)置多對間隔鐵或限位器。
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