在鐵路大發(fā)展的背景下，工礦鐵路配件行業(yè)也保持著比較高的發(fā)展水平，裝備國(guó)產(chǎn)化是鐵路配件的趨勢(shì)之一。鐵路配件具有強(qiáng)度高、韌性好及優(yōu)良的抗疲勞性能和耐磨性等特點(diǎn)。配件是鐵路的重要組成部分，在日常維護(hù)中，應(yīng)該如何檢測(cè)鐵路配件呢？

　　1、兩鎖閉桿連接平直不彎曲，鎖閉桿在鎖閉框內(nèi)平順，轉(zhuǎn)換過(guò)程鎖閉桿、鎖鉤、鎖框之間無(wú)別勁卡阻現(xiàn)象。鎖閉鐵、鎖鉤與鎖閉桿接觸的摩擦面清潔、無(wú)異物、無(wú)油膩，鎖鉤孔內(nèi)應(yīng)油潤(rùn)。

　　2、斥離軌和基本軌之間無(wú)異物，桿件絕緣無(wú)破損，安裝裝置各部螺絲無(wú)松動(dòng)。

　　3、道岔密貼狀態(tài)良好，爬行不超標(biāo)，基本軌不橫移。尖軌、心軌無(wú)吊板。

　　4、尖軌與基本軌間隙首牽引點(diǎn)不大于0.5mm，其他牽引點(diǎn)不大于1mm。

　　5、道岔開(kāi)口一致，在任一位置時(shí)內(nèi)雙表示桿頭部應(yīng)對(duì)齊，大于10mm時(shí)易出現(xiàn)過(guò)車失表。大于15mm時(shí)會(huì)出現(xiàn)道岔卡口（密貼軌缺口好，斥離軌缺口卡口）

　　6、頂貼與尖軌間隙符合0.5mm要求，不頂不離。頂?shù)倪^(guò)緊導(dǎo)致尖軌不平順、不密貼，道岔解鎖、鎖閉時(shí)尖軌明顯反彈；離縫大，導(dǎo)致過(guò)車時(shí)尖軌橫向竄動(dòng)，影響缺口穩(wěn)定。

　　鐵路工務(wù)器材行業(yè)投資將在未來(lái)10年以內(nèi)保持比較高的水平，鐵路配件在鐵路大發(fā)展的背景下，裝備國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)程將成為關(guān)鍵，我們認(rèn)為在未來(lái)高速鐵路的建設(shè)過(guò)程中，國(guó)內(nèi)各個(gè)細(xì)分行業(yè)龍頭將通過(guò)引進(jìn)消化國(guó)外技術(shù)和自主創(chuàng)新結(jié)合來(lái)提高綜合制造水平和工藝水平。