鐵路工務器材廠家介紹單道岔結構

　　道岔是鐵路的主要部分，道岔有很多種，我們要為大家介紹單開道岔。單開道岔是鐵路中常用的一種道岔，單開道岔主要由轍叉、護軌、轉轍器等組成。我們經?？梢钥吹竭@些部分，但是你知道它們有什么影響嗎?鐵路工務器材廠家為大家解析。

　　(1)基本軌：基本軌道是用一根12。標準斷面為5m或25m的普通軌道，主軌為直線，側軌根據(jù)工廠化轉轍器各部分的軌跡預先彎曲成規(guī)定的折線或曲線形狀。

　　(2)尖軌：尖軌是轉轍器的重要組成部分。通過尖軌的牽引，可將列車牽引至正常線或側線。尖軌在平面上可分為直線式和曲線式。我國鐵路的大部分12號及12號以下的道岔，均采用直線型尖軌。直線型尖軌制造簡單，更換方便。尖軌前端切割效果小，橫向剛度大。尖軌的擺度和跟端輪緣槽較小，可用于左右開啟。但這種尖軌的轉轍角較大，列車對尖軌的沖擊力大，易于磨耗和損傷。

　　(3)轉轍器上的零及配件

　　1.滑床板：在岔枕的整個長度范圍的尖軌上，有一個滑動床板支撐著尖軌和基本軌?；舶逵蟹蛛x式和分開式兩種，分開式采用釘軌支撐，滑床板和岔枕直接連接

　　2.軌撐：安裝在基軌外側的一種軌道支撐，用于防止基軌翻轉、扭轉或雙向移動。用螺栓與基礎軌連接，兩個螺栓與滑床板連接。鋼軌支撐分為雙墻式和單墻式。

　　3.頂鐵：切割鋒利的一部分鐵路道岔接近基本的鐵路,而其他部分依靠鐵安裝在頂部的側腹部鐵路、將尖軌承受的橫向水平力傳遞給基本軌,以防止尖軌受力時彎曲，并保持尖軌與基本軌的正確位置。

　　4.各種特殊形式的底板：如鋪設在灑軌之前的轍前墊板和之后的轍后墊板；鋪設在灑軌尖端和尖軌跟端的通長墊板；為保持導曲線的正確位置而設置的支距墊板等。

　　5.道岔桿和連接桿：道岔桿與兩個尖軌連接，并與轉轍設備連接，以實現(xiàn)尖軌的擺動，故又叫轉轍桿。

　　6.轉轍機械：常用的道岔轉換設備的種類有機械式和電動式。

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