關于工礦鐵路配件的政策理念

　　工礦鐵路配件產(chǎn)品的國產(chǎn)化要求根據(jù)國務院《研究鐵路機車車輛裝備有關問題的會議紀要》，鐵道部制定了《加快鐵路機車車輛裝備現(xiàn)代化實施綱要》，明確了通過以市場換技術和自主創(chuàng)新的方式，切實提高我國機車車輛制造業(yè)研發(fā)、設計和制造水平，增強企業(yè)的國際競爭力。

　　《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出，快速提升鐵路配件水平，早日達到或接近發(fā)達國家水平，并要把提高裝備國產(chǎn)化水平作為“十一五”和今后鐵路建設一項重要內(nèi)容來抓。因此在高速鐵路的建設中，鐵道部有非常明確的國產(chǎn)化比率的要求，高速鐵路的國產(chǎn)化率須達到百分之70以上，百分之30的進口技術和產(chǎn)品將主要集中在動力系統(tǒng)和電控系統(tǒng)上，我們認為基礎鐵路配件如彈性元件、橋梁支座、車軸、緊扣件和軸承將國產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)。

　　鐵路配件行業(yè)投資將在未來10年以內(nèi)保持比較高的水平，鐵路配件在鐵路大發(fā)展的背景下，裝備國產(chǎn)化的進程將成為關鍵，我們認為在未來高速鐵路的建設過程中，國內(nèi)各個細分行業(yè)龍頭將通過引進消化國外技術和自主創(chuàng)新結(jié)合來提高綜合制造水平和工藝水平。受益于行業(yè)景氣度的提升，國內(nèi)鐵路配件業(yè)上市公司具備一定的投資價值，我們給予這個行業(yè)優(yōu)于大市評級。

　　鐵路配件“十一五”期間鐵道部將大力發(fā)展電力牽引機車，電力機車將承擔運輸工作量的比重達到百分之80以上，并且實現(xiàn)交流傳動機車的國產(chǎn)化。配套發(fā)展適應時速200公里的電力機車，大力發(fā)展軸重25噸重載貨運機車。

　　2010年機車保有量將達到19,000臺左右。鐵路配件在研制開發(fā)時速200公里及以上動車組關鍵技術的基礎上，結(jié)合少量動車組引進，盡快實現(xiàn)時速200公里及以上動車組的國產(chǎn)化，推進時速300公里及以上動車組關鍵技術的開發(fā)、研制，期末形成高速動車組制造、檢修、運營國產(chǎn)化配套能力。2010年動車組配置達到1,000列左右。