工礦鐵路配件中軌距拉桿的重要性

　　軌距拉桿是鐵路線路的重要組成部分。它的原理是用一根桿子連接兩根鋼軌，以提高鋼軌的橫向穩(wěn)定性和軌道保持軌道的能力。也有一些線路帶有軌道電路，軌距拉桿用絕緣隔開。

　　如果軌距拉桿丟失，就會(huì)導(dǎo)致軌距錯(cuò)誤，列車行駛到這一段就會(huì)導(dǎo)致列車脫軌，更嚴(yán)重的可能會(huì)導(dǎo)致列車的顛覆，后果不堪設(shè)想。

　　道岔結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，壽命短，行車不安全，維護(hù)保養(yǎng)也很費(fèi)力，是軌道結(jié)構(gòu)的三個(gè)薄弱環(huán)節(jié)之一，如果經(jīng)常維護(hù)保養(yǎng)或更換道岔，就會(huì)嚴(yán)重影響重載鐵路的正常運(yùn)行;

　　基于精細(xì)的耦合方法對(duì)鐵路車輛動(dòng)態(tài)分析模型,結(jié)合模型可靠性檢驗(yàn)的測(cè)試結(jié)果,使用從模型中獲得的數(shù)據(jù)分析了分岔,駕駛速度和分岔系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的影響規(guī)律,同時(shí)加強(qiáng)效應(yīng)評(píng)估的可行性解決方案,工礦鐵路配件廠家之后得到以下結(jié)論:

　　1.當(dāng)側(cè)軌上設(shè)置20組軌距拉桿時(shí)，較大輪軌側(cè)向力可降低43.0%，較大輪軌豎向力可降低5.1%，且軌距拉桿數(shù)量越多，指標(biāo)也會(huì)相應(yīng)降低。建議根據(jù)各種指標(biāo)和因素，在叉區(qū)側(cè)骨線上設(shè)置10-14組標(biāo)準(zhǔn)型拉桿。

　　2.建議采用1:20的鋼軌底坡來(lái)減小輪軌力，使其效果更顯著，其中輪軌側(cè)力可減小14.8%，輪軌垂直力可減小16.7%。

　　3.當(dāng)截面寬度增加2mm時(shí)，輪軌力和接觸應(yīng)力的增幅較大可達(dá)8.3%，相應(yīng)截面的軌道東彎應(yīng)力較大可降低18.8%。因此，建議將鋼軌加厚2mm，以優(yōu)化芯軌和尖軌的軸承截面。